FIRMAN CONTRATO PARA SOTERRAMIENTO DE EX LINEA SARMIENTO

Buenos Aires, 23 de diciembre (Télam).- El gobierno firmó hoy el contrato de ejecución del soterramiento de la traza total del corredor ferroviario de la línea Sarmiento, que se extiende desde el barrio porteño de Caballito hasta la localidad bonaerense de Moreno, en un acto que encabezó la presidenta Cristina Fernández de Kirchner. El contrato fue firmado por el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, por parte del gobierno nacional; y representantes del adjudicatario, el consorcio Nuevo Sarmiento, integrado por las empresas IECSA, Odebrecht, COMSA y Ghella SPA. La totalidad de la obra prevé la construcción de 32,6 kilómetros de túneles, por debajo de la actual traza, informaron fuentes oficiales. Al encabezar el acto en Olivos, la Presidenta consideró a la obra como "estructural para la Ciudad no sólo por el monto sino por la transformación en la trama urbana porque la Ciudad está partida en dos por el Sarmiento". "Por el monto de la obra, unos 1.000 millones de dólares, por lo que significará para mejorar la calidad de vida, y facilitar el tránsito y no partir a la Ciudad como hasta ahora, esta obra del Sarmiento es la más importante, creo, en la historia de nuestra querida Ciudad de Buenos Aires", afirmó la Presidenta. Asimismo, detalló que el financiamiento de las obras se realizará a través de la ANSES y que los terrenos que queden desocupados, tras la realización de la obra, también serán destinados al organismo de seguridad social. Fuentes del Ministerio de Planificación indicaron que la construcción de los túneles para el tendido subterráneo de las vías de la línea Sarmiento se realizarán "sin suspender la prestación del servicio". La primera etapa de la obra comprende el soterramiento de la traza que va desde la estación Caballito hasta Liniers, en la ciudad de Buenos Aires, con una longitud de 9.200 metros de túnel, que requiere una inversión de 4.074 millones de pesos, monto que incluye el IVA. Esta primera etapa deberá completarse en 36 meses, según el contrato de adjudicación firmado hoy en Olivos. La segunda etapa, desde la salida de la estación Ciudadela hasta la estación Castelar, tendrá una longitud aproximada de 9.400 metros de túnel más sus rampas asociadas; y la tercera, desde la salida la estación Castelar a la estación Moreno, una longitud aproximada de 14.100 metros de túnel más sus rampas asociadas. Las obras contemplan, también, la renovación total de la infraestructura de electrificación, señalización y control de trenes, como también la instalación de los sistemas antiincendio y de evacuación que exigen las normas internacionales para este tipo de proyectos. Estuvieron presentes en el acto de firma del contrato el embajador italiano, Franco Frattini; el brasileño, Mauro Vieira; y el presidente de Trenes de Buenos Aires (TBA), Claudio Cirigliano, entre otras autoridades.

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