Los problemas de congestión de una ciudad como Buenos Aires necesitan de diversas medidas para su solución, entre ellas desalentar el uso del automóvil particular y desarrollar el transporte público.
Metrobus es una alternativa muy eficaz para tener un sistema de transporte público de alta calidad, rápido, limpio y eficiente. Su bajo costo y menor tiempo de ejecución permite pensar que en unos pocos años la Ciudad de Buenos Aires puede solucionar muchos de los problemas de movilidad que hoy padece.
METROBUS representa la primera innovación del transporte público en los últimos 100 años de la Ciudad de Buenos Aires, constituyendo un medio más rápido y seguro, con éxito comprobado en 150 ciudades del mundo.
Es un sistema de transporte de alta capacidad que reduce los tiempos de viaje mediante la ejecución de diversas medidas que, en su conjunto, constituyen una movilidad más eficiente:
- Utilización de buses articulados
- Paradas espaciadas
- Segregación de la vía de circulación en carriles exclusivos centrales
- Sistema de pago antes de abordar
- Estaciones exclusivas a nivel del vehículo
- Operación 24hs., con horario regulares, que facilitan la planificación del tiempo de viaje
Además, contribuye a mejorarlas condiciones del espacio público: iluminación, veredas, pavimentación, corredores verdes, plazas y arbolado de la zona.
¿Por qué METROBUS?
La idea de introducir un transporte público masivo con las particularidades de METROBUS surge principalmente de los grandes beneficios que pueden obtenerse para una ciudad con características como las nuestra:
- Su construcción toma, desde su planificación hasta su operación, menos de 2 años. En el caso del subte, según experiencias internacionales, no es menor a 7 años.
- La velocidad de METROBUS es similar a la del subte, con el valor agregado de ir disfrutando del paisaje de la ciudad.
- El costo de la construcción de este sistema equivale a 1/20 en comparación al subte.
- Mejora el nivel de accesibilidad de personas con diferentes discapacidades.
- El costo de operación está muy por debajo de los sistemas convencionales (colectivos, subte, trenes), lo que permite que sea autosostenible en gran parte de los proyectos que están funcionando en la actualidad.
- Es un sistema flexible porque puede haber combinación de líneas, ya que los articulados pueden trasladarse de un corredor a otro, reduciendo la transferencia de los pasajeros y reduciendo los tiempos de viaje.
- La segregación del tránsito ayuda a su control, seguridad y ordenamiento.
Si fuéramos a transportar 10.000 personas, necesitaríamos:
Vehículos | Unidades | Espacio (m2) | Combustible (litros) |
 | 2000 | 24000 | 200 |
 | 167 | 8800 | 80 |
 | 71 | 3550 | 40 |
PRESTACIÓN DEL SERVICIO
El servicio comenzará su prestación sobre el segundo semestre de 2010, entre Palermo y Liniers, a lo largo de Juan B. Justo, y será brindada por las líneas 34 y 166.
¿Por qué Juan B. Justo?
La geometría de la avenida la hace ideal para la implementación de este nuevo sistema de transporte. Asimismo, el paso del arroyo entubado del Maldonado imposibilita la construcción de un subte por esta calle.
La avenida Juan B. Justo tiene el potencial para transformarse en una vía ideal para la circulación de transporte público, con espacio público de alta calidad.
- Tramo: Estación Liniers- Pacífico
- Demanda actual: 72.000 pasajeros por día
- Incremento estimado de demanda: 20%
- Reducción estimada esperada en tiempos de viaje: 40%.
- Conexión con Ferrocarril y Subtes (Línea B y D)
Pero veamos un poco más.
El Gobierno porteño lanzó la licitación para la construcción de las estaciones del Metro Bus, el nuevo colectivo rápido que recorrerá de punta a punta la avenida Juan B. Justo, con vehículos articulados que circularán por carriles exclusivos para ganar tiempo. El servicio comenzaría a funcionar a fin de año.
El Metro Bus, también conocido como Bus Rapid Transit (BRT) es un sistema de transporte público que se está usando en más de 100 ciudades del Mundo, incluidas París, Los Angeles, Beijing, Sidney, Curitiba y otras. Son vehículos articulados (dos coches unidos por un fuelle), con capacidad para entre 150 y 170 pasajeros, contra 50 a 70 de un colectivo común. Circulan por carriles exclusivos y paran en dársenas techadas, que en el caso de la Juan B. Justo estarán separadas por unos 400 metros entre sí.
Porqué están preocupados los vecinos?
¿Qué harán?
Dos cabeceras, en Palermo y Liniers. Luego, 19 estaciones, a la altura de las calles Guatemala, Honduras, Aguirre, Corrientes, Murillo, Honorio Pueyrredón, San Martín, Donato Álvarez, Boyacá, Artigas, Nazca, Concordia, Chivilcoy, Segurola, Carrasco, Lope de Vega, Cortina, Polideportivo Vélez y Vélez Sarsfield. Cada una será doble, estarán contra el carril derecho de cada mano de circulación.
Los vecinos, sobre todo los de la parte norte del barrio, están preocupados por el impacto de la cabecera en Liniers, que transformará sus calles en una inmensa playa de maniobra de estos "bondis" (sumado a lo que actualmente hay y padecen). A lo que se aduna el impacto ambiental (no medido por los impulsores del proyecto y mucho menos conocido parece), a la par de la desvalorización del valor venal de sus inmuebles.
El subsecretario de Tránsito y Transporte de la Ciudad, Guillermo Dietrich, aseguró: "La obra arrancará a fines de mayo y terminará para fines de noviembre. En esa fecha comenzará a funcionar el servicio. Con el Metro Bus, el trayecto entre Palermo y Liniers demorará 25 minutos menos". En tanto, el jefe de Gabinete de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, agregó: "Al igual que en las grandes ciudades del mundo, estamos impulsando este novedoso sistema de transporte para que los vecinos viajen mejor, más rápido y ganen en calidad de vida".
Nosotros te mostramos el acta de preadjudicación de la obra y el acta de apertura de la licitación:
Por hoy bastante.
Hay más, y vamos a decir en lo que a Liniers respecta, la razón que le asiste a los vecinos, y la opinión de la gente, y finalmente, porqué para nosotros esta obra de Mauri es otra zaraza de su parte, que zaraza al fin, preocupa a los vecinos del barrio.
15 comentarios:
es una animalada lo que van a hacer en esa avenida dado que con la 166 y la 34 teníamos un muy buen servicio, el tránsito fluido se solucina simplemente no dejando estacionar a nadie sobre la avenida de punta a punta, como deberían hacer en Lope de Vega, pero yalo dijeron los del PRO, va a estar bueno BA, bueno para hacer plata para ellos!!!
Es una tremenda incoherencia lo que estan haciendo, este tal polly pol se ve que no tiene suficientes viajes por la avenida Juan B. Justo, dado que lo que esta haciendo este hombre que tiene menos calle que una laguna, (si Macri) tiene muchas falencias. Por empezar se les esta dando un solo carril por sentido a las lineas de colectivos,, cuando en una estacion un metrobus se demora por la gran cantidad de gente que necesita tomarlo, ( esto es algo muy habitual en esta avenida en las horas pico, y se puede observar claramente en los cruces con Santa FE, Corrientes, Warnes, San Martin, Lope de Vega, Nazca y Segurola donde se llegan a armar largas filas de gente que espera su colectivo) los mismos metrobuses que esten detras, no podran sobrepasarlo, generando asi, mas demoras aun. Otro punto conflictivo es el de los vehiculos de gran porte que quedan fuera de estos carriles, como micros escolares, charters, y eso sin contar a los vehiculos de carga que utilizan esta avenida. ya que donde estan las estaciones la avenida se reduce de tres carriles a un carril y medio ( y no dos como dicen sin conocimiento en esta nota!!!) No se puede contradecir esto, ya que la avenida cuenta con tres carriles por mano, uno sera para el metrobus, despues se ocupa como minimo medio carri para la estacion y por consecuencia no nos queda para el resto del transito mas que un carril y medio. Hay que agregar tambien las tremendas complicaciones que causa para los comerciantes que estan sobre la avenida, ya que se les complica mucho la necesaria descarga de mercaderia para sus respectivos comercios.
Me gustaría saber qué va a pasar con las otras líneas de colectivos (109 y otras) que utilizan J.B.Justo en algún tramo? ¿Van a utilizar ese carril y medio "sobrante" frenando así todo el tránsito?
Viendo las obras, no parece que esten planeando derivar los recorridos ya que hay calles que están sin asfaltar y sería imposible que circulen por ahí.
Los que critican son todos unos burros. El metrobus funciona en muchisimas ciudades del mundo y ha revolucionado la manera de viajar. Tendriamos que aprender a mirar las cosas que sí están bien en ves de criticar por criticar. Hay que viajar un poco más para entender y el que no puede no opine estupideses.
Me parece que las críticas no son en absoluto "criticar por criticar" ya que todos los que comentaron hicieron completas descripciones, enumerando las grandes falencias de este proyecto (típico de los de Macri)... quienes viajamos todos los días en colectivo, sabemos que la idea es una total idiotez. Gracias.
A ver si muchas ciudades en el mundo utilizan este sistema "ya probado" por ejemplo el transsantiago en Chile y otros en Quito, Curitiba, Colombia, Mexico City, Usa y Europa porque criticar una innovacion?
En todo caso que no dejen estacionar en juan B Justo y que la gente en vez de circular con su vehiculo lo haga en el metrobus. que para eso se construye.
A mi me preocupa en el caso de una mudanza, como caramba se va a hacer porque el camion parado sobre Juan b justo va a obstruir el paso, al menos hasta subir la heladera el colchon y el laborropas que es lo mas aparatoso !!! o las ambulancias que lleguen al Lagleyze, ya que ese hospital no tiene darsena para las mismas !!!
Cuando los Milicos hicieron la autopista 25 de mayo, todos decian que estaba locos, que como iban a hacer semejante cosa... ahora ? queda chica...... siempre se critica, al argentino no hay poronga que le venga bien, aguante el MetroBus y que se instale en mas barrios porteños !! gracias MAcri !
Sí, se acuerdan de Cacciatore, el intendente de las autopistas? Qué manera de criticarlo! Y ahora nadie las cuestiona. Y se acuerdan que también prohibiò quemar la basura de cada edificio en el sótano? Y salieron las compactadoras de basura. Se acuerdan de los papeles de diario volando quemados por Buenos Aires y el hollín que había? Bueno, a Cacciatore lo criticaban igual que a Macri..
Si hoy J B Justo tiene 3 carriles por mano es porque se contempla el 4to. que se utiliza para estacionar ilegalmente, el 1ero.el mas cercano a la vereda es mas grande. Por consiguiente con o sin Metrobus la J B Justo va a seguir siendo de 2 carriles reales . Por otro lado, estaria bueno implementar las paradas en el centro de las avenidas para el resto de las lineas y hacer carriles exclusivos "centrales" asi no luchan contra los taxistas
ya era hora de que Baires tenga un sistema de transporte como el metro bus... he vivido en otras ciudades donde el sistema de viaje es similar a èste y me parece bàrbaro. Creo que tambièn deberìa invertirse en tranvias, similar al de puerto madero, que en un momento dijeron que alargarìan el recorrido, y sin embargo, quedò en la nada. me adhiero a la idea del Metro bus.
Entonces saquen los taxis, incentivemos a la gente que viaje en transporte publico. Yo igual voy a seguir viajando en auto particular porque mi trabajo lo exigue, no voy en auto porque quiero, yo hago ruteo con el auto. Otra cosa si quieren que la gente use transporte denle el carnet de conducir a la gente que verdaderamente lo necesite, no a cualquier loquito que por tener un plata va y lo saca. Se cae de maduro que fue un negocio de macri, ya que hace como 3 años que esta con eso y no lo inagura.
jaja, así que el METROBUS MACRI íba a estar en funcionamiento durante 2010. Ya estámos en Mayo 2011 y todavía en obras. Igualmente ese proyecto es una basura más del señor hijo de quien le debe millones a la Nación por la falta de pago por concesión de CORREO ARGENTINO. O acaso ya se olvidaron de eso?. ABRAN LOS OJOS SEÑORES...
Bueno... si tenemos que empezar a revolver la basura no terminamos más. Para quienes no están de acuerdo con el Metrobus: miren a otras ciudades del mundo y sepan que ésto no es un invento, es algo que funciona y mejora el transporte público. Y sepan que en éstas ciudades se prioriza ésto por sobre el transporte particular.
No me parece nada improvisado todo ésto. Mejor relajensé y disfruten del Metrobus.
Dicen que es mas rapido y comodo. para quien ? si los semaforos no funcionan o andan mal Y LOS COMERCIANTES DE LA AV. QUENO TRBAJAN NADA NO LE IMPORTA QUE ESTA LLENO DE LOCALES VACIOS ENSIMA TE ATRASAS EN 1 PAGO DE INGRESOS BRUTOS Y TE INTIMA COMO UN DELINCUENTE. ME PARECE QUE EL SR. MACRI SE EQUIVOCO ESTAMOS EN EL 3 MUNDO. PORQUE NO LO HECES EN LA BOCA?
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